“这条沈康高速公路，南起沈北新区，北至康平县城，它包括沈北新区、法库县和康平县的11个乡镇，全长100多公里，这条公路的沿线上有丰富的生态资源，如果依托公路沿线，整合资源，统筹发展，打造一条沈康百公里绿色生态走廊，那将成为惠及整个沈阳市的最长的绿廊。”沈阳市政协委员张献和说。

　　今年年初，张献和向市政协全会提出了《关于“建设沈康生态走廊”的建议》提案，他在提案中就建设“沈阳绿廊”提出了大胆的设想。他认为，依托沈康高速公路沿线所打造的沈阳绿廊，应成为以保护和改善自然生态环境为目标、以发展现代农业、生态工业为主导产业、以生态文明建设为核心的生态示范带。

　　提及建设“沈阳绿廊”的好处，他说：“这条生态走廊，是沈阳生态文明建设的重要载体和发展极，它不仅有对加快沈阳北部地区社会主义新农村建设具有巨大的推动作用，而且对沈阳生态城市建设，统筹城乡发展，不断加快中心城市建设步伐有着重要的战略意义。”

　　　　“沈阳绿廊”：将释放巨大效益

　　据了解，康平县距离沈阳100公里，位于科尔沁沙地南缘，处在森林与草原、农业与牧业的生态交错带上，属一级生态敏感带，生态环境十分脆弱，是我国重风沙危害地区之一，自然环境差，缺水、多沙、少草、疏林。特别是风沙正慢慢逼近沈阳，这不仅事关康平的生存和发展，而且也事关沈阳东北中心城市的生态安全。

　　通过建设“沈阳绿廊”，可以造就一道沈阳乃至辽宁中部城市群生态屏障，促进生态与经济互动发展，提高生态环境对经济建设发展的承载力。

　　沈阳绿廊的建设，带来的不仅仅是生态效益，还将带来巨大的经济效益，在“沈阳绿廊”区域及其辐射范围大部分是农田和林带，沿线县区产业基本上是以农业为主，而“沈阳绿廊”辐射的县区都是国家生态示范区。通过注入这一新的创意和理念，可以引导大批以生态农业、生态工业以及部分现代服务业等业态入驻、发展，从而使这一区域的巨大潜能迅速激活并释放出来。

　　　　三大功能区：为“沈阳绿廊”建设破题

　　“沈阳绿廊”既是提供一个生态文明建设的载体，也是寻求促进沈阳北部地区又好又快发展的增长带。

　　目前，就沈阳市产业发展现状来看，沈阳金廊的建设，极大地促进了沈阳市第三产业的快速发展，沈西工业走廊的建设，加速了第一产业尤其是现代装备制造业的聚集和发展，促进了内地与沿海的良性互动，而‘沈阳绿廊’是继金廊和工业走廊之后，以保护和改善环境、发展现代农业、促进新农村建设可持续发展的生态走廊。

　　沈阳市应从保护环境和改善环境、转变经济发展方式着眼，把沈阳绿廊建设列入议事日程，并实行管委会的体制、采取开发区的模式建设沈康生态走廊。同时，应科学规划，正确定位“沈阳绿廊”的各功能分区。目前可根据康平、法库、沈北的实际，明确三大生态功能区：康平可作为生态恢复建设区，重点是固沙补水植树种草，发展农、林、牧、副、游等特色农业;法库可作为生态改善区，重点是建设生态屏障，发展生态农业;沈北是发展区，重点发展生态工业和现代农业。

　　相关链接：沈阳至康平高速公路全长93公里，建设等级为双向四车道，设计时速每小时120公里。所需资金25亿元，将采用政府补贴和交通部门自筹资金的方式解决。